トピック 韓国『双竜自動車』は31日に900億返せるか？
最初に小ネタであることをお断りして始めさせていただきます。誠に申し訳ありません。韓国『双竜自動車』が600億ウォンを満期返済できず延滞しました。現金がないのです。実は2020年12月31日には国策銀行『産業銀行』から借り入れた「900億ウォ...
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トピック 韓国『済州航空』に例の基金が「321億」出す！という話
久しぶりに韓国の「基幹産業安定基金」の音沙汰が聞こえてきました。この基金は何度もご紹介しているとおり、文在寅大統領が「韓国の7つの基幹産業を救う」と勇ましく立ち上げたものなのですが、40兆ウォン規模と号した割に今までに1ウォンも出していませ...
トピック 韓国『産業銀行』が「5千億」投入完了！『大韓航空』『アシアナ航空』合併前進！
2020年12月02日、韓国の国策銀行『産業銀行』が『大韓航空』と『アシアナ航空』のM＆Aを推進するために、『韓進KAL』の有償増資に応じ、最初の「5,000億ウォン」の投入を完了しました。本件を報じた韓国メディア『ソウル経済』の記事によれ...
トピック 韓国『韓航』『ア航』合併の第1関門クリア！ソウル地裁が「新株発行禁止」申請を棄却！
2020年12月01日、韓国ソウル中央地裁は『KCGI』の「『韓進KAL』の新株発行禁止申請」を棄却しました。これで、『大韓航空』と『アシアナ航空』の合併のための第1のハードルはクリアされました。本件を報じた『中央日報』から、裁判所の判断に...
トピック 韓国『産業銀行』の「合併すれば売上18兆いけるでぇ」という「とらたぬ」
韓国の国策銀行『産業銀行』が必死になって進めている『大韓航空』と『アシアナ航空』のM＆A案件。『産業銀行』が目論んでいる未来像について、『産業銀行』の李東杰（イ・ドンゴル）会長自身が語り、これを韓国メディア『毎日銀行』が記事にしています。ど...
トピック 『大韓航空』の生存には追加で「3兆」要る！『産業銀行』会長が明言
韓国の国策銀行『産業銀行』は、航空産業を救うために『大韓航空』と『アシアナ航空』のM＆Aを推進しています。2020年11月27日、韓国メディア『毎日経済』に李東杰（イ・ドンゴル）『産業銀行』会長のインタビュー記事が掲載されました。まず今回の...
トピック 韓国政府「航空産業生かすには合併不可避！」邪魔はさせない！
韓国『大韓航空』による『アシアナ航空』買収の件です。『韓進KAL』と敵対する『KCGI』（私募ファンドの運用企業）が、新株発行禁止の仮処分申請を行っているため、資金スキームが崩れようとしています。今回の資金スキームは目論見では以下のようにな...
韓国経済 【合併買収の件】『韓進KAL』に切り込む『KCGI』。有償増資を止めてやる！
韓国『大韓航空』と『アシアナ航空』の買収合併の件ですが、『産業銀行』の絵図では困る、という企業が反対に動いています。筆頭は『KCGI』（Korea Corporate Governace Improvement）です。まず李東杰(イ・ドンゴ...
トピック 韓国『産業銀行』がLCC3社も統合だ！と言う
韓国の国策銀行『産業銀行』が、『大韓航空』を傘下に持つ『韓進グループ』に『アシアナ航空』を売却するというビッグディールを手掛け、ノリに乗っています。この勢いで3つのLCC（格安航空会社）も統合してしまうつもりのようです。『亜州経済（日本語版...
トピック 韓国「アシアナ航空は再生不可能」とし買収を進行する！ ドボンになる前に急げ！
本日2020年11月16日、韓国の国策銀行『産業銀行』は政府関係省庁の長官と会議を開き、例の『大韓航空』による『アシアナ航空』の買収についてミーティングを行います。債権団の国策銀行としてはこれが決まれば、（資金サポートは必要にせよ）基本的に...
トピック 韓国『イースター航空』を破綻させた『済州航空』も大赤字
韓国のLCC（格安航空会社）業界も大変なことになっています。LCC業界最大手の『済州(チェジュ)航空』が、『イースター航空』の買収を取り止めたため、『イースター航空』は事実上破綻しました。買収するから営業を停止しろなど、『済州航空』の指示に...
トピック 『アシアナ航空』を「大韓航空に売ろう案」浮上！韓国の国策銀行もギブアップか？
瀕死の韓国航空業界の2番手『アシアナ航空』をなんとかするためにトンチが出ました。いえ、実はこれが最も現実的なプランかもしれません。最大手『大韓航空』を持つ『韓進グループ』が『アシアナ航空』を引き受ければいいじゃん、という案です。債権団管理下...
トピック 韓国『産業銀行』は『韓国GM』の大株主。「ストで撤退されたらどうすんだ！」と懸念
『韓国GM』でまたしても労働組合がストライキを行い、『韓国GM』が予定していた投資を保留するという事態となっています。親会社の『GM』も韓国からの撤退を視野に入れているとされます。撤退すると韓国の人の職が失われ、また部品メーカーも売上がなく...
韓国経済 『済州航空』に債権団が「1,900億ウォン」突っ込む！やはり基金にお金はない
韓国航空業界第2位『アシアナ航空』は債権団の管理下、LCC（格安航空会社）はどこも瀕死という状況の韓国の航空業界。『産業銀行』『輸出入銀行』からお金を入れてもらった『大韓航空』も資金ショートを起こしそうですので、例の「基幹産業安定基金」※に...
トピック 【資金ショートの危機】韓国『済州航空』『大韓航空』が「基安基金」に支援要請準備。
買収話が流れて債権団管理になった韓国『アシアナ航空』にとうとう「基幹産業安定基金」から2兆4,000億ウォンを突っ込むことが決まり――さあ文在寅大統領肝いりの「基幹産業安定基金」にお金はあるのでしょうか？という事態になっていました。この流れ...
韓国経済 『韓国GM』が国策銀行の要請をガン無視！韓国の態度が悪いからでしょう
『韓国GM』といえば労働争議の絶えない企業。アメリカ合衆国の『GM』（ゼネラルモータース）の子会社ですが、最近ではカハー・カゼムCEOが「韓国で社長なんかやってられるか」という旨の発言をして話題となりました。このカゼムCEOは検察に起訴され...
韓国経済 韓国『アシアナ航空』債権団支援の「3.3兆」もう使いきった！
ご紹介するたびに「瀕死の」が付く『アシアナ航空』ですが、韓国メディア『毎日経済』によると債権団から支援されたお金「3兆3,000億ウォン」をほぼ使いきったとのこと。債権団の主力は国策銀行である『産業銀行』と『輸出入銀行』ですが、2020年1...
トピック 瀕死の『アシアナ航空』とにかく売れるものは売る！という話。資金を作らないと飛ぶ
『双竜自動車』と同じで、もう何度「瀕死」と書いたか分かりませんが、とにかく韓国第2位の航空会社『アシアナ航空』の件です。買収話が不調に終わったため、めでたく債権団管理となりましたが、それで瀕死状態がどうにかなったわけではありません（会社がと...