トピック 韓国造船『サムスン重工業』は火の車。有償増資「1.3兆」に必死な理由
韓国メディアには韓国造船業が「受注ラッシュで活況」と書かれることが多いですが、Money1でも何度かご紹介しているとおり、その実、韓国の造船企業は赤字続きで困っています。『サムスン重工業』は火の車である韓国の大手造船企業『サムスン重工業』も...
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トピック 韓国「造船業は薄利多売で疲弊」という話。受注しないと仕方ない
造船業は、韓国の輸出の一角を支えてきましたが、韓国輸出産業のご多分にもれず弱体化を続けています。2020年末には「○○船を○隻受注！」などの見出しが次々と踊りましたが、先にご紹介したとおり、これは無理をして薄利で受注をした結果なのです。薄利...
トピック 韓国造船業の景気は「悪い」が真実です！目標金額を下げて達成率を上げるインチキ
ここのところ韓国メディアで「○○からLNG運搬船□隻受注！」みたいな見出しが躍りますので、韓国の造船業は安泰なのかと思われるかもしれませんが、実は全然そうじゃないのです。↑例えば『亜州経済(韓国版)』。このような記事だけ見ていると景気が良さ...
トピック 韓国造船業が二重苦！「単価が下がって赤字になるかも」
斜陽になっているとはいえ韓国にとって造船業は非常に重要な産業です。いまだ輸出産業の一角を担い、また韓国メディアでも「世界一」という誇りをもって紹介しています。しかし、世界的に船舶の発注数が減少傾向にあり、韓国もまたかつてのように造船業を維持...
トピック 韓国「造船業」は本当に世界的な産業なのか？ 業績や先行きは……
「造船業」は韓国の基幹産業とされています。韓国の造船業は1990年代後半に低コストを売りに急成長し、それまでトップだった日本を抜き世界一になりました。現在も韓国は世界トップクラスの受注量を誇りますが、2020年の上半期はかなり苦しい状況に陥...
韓国経済 韓国はフランスの鵜(う)でもある。韓国がカタールからLNG運搬船「100隻」受注して「フランス1兆の儲け」
この新型コロナウイルス騒動で経済が危機的状況になっている韓国ですが、景気のいい話がありました。カタールから液化天然ガス（LNG）運搬船100隻の製造を受注したのです。まさに特需です。カタールは産油国として有名ですが、2019年にOPEC（O...
基礎知識 【また借金増】韓国の国策銀行が「造船業」に5.2兆突っ込む！
またまた韓国の借金増の話ですが、今回は韓国政府の借金ではありません。流動性の危機（要は「お金が回らない」ってことです）にある造船業界に韓国の国策銀行が支援するという話ですので、企業の借金増です。2020年05月27日『亜州経済』によれば、韓...
トピック 【総額85兆ウォン】の正念場！韓国51年ぶりの「三次補正予算」編成！恐らく「これでも足りない」
韓国を襲う「四月危機」についてMoney1でも各企業の資金難、国策銀行の動向などをご紹介してきましたが、いよいよ04月末も近づき、正念場です。韓国の危機は「流動性の危機」でお金が回らなくなるかも、という一点に集約されます。ここにきて韓国政府...