韓国経済 韓国「K-バッテリー強国」の奇妙な貿易収支赤字。2023年は現在「-7億ドル」
韓国は「K-バッテリー」と号して車載用二次電池に注力しています。バッテリー強国だそうです。しかし、興味深いデータがあるのです。車載用二次電池の輸出と輸入の差、すなわち貿易収支（輸出 - 輸入）を出してみると、意外なことが分かります。2023...
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韓国経済 
トピック 韓国『SK』1年で10兆を調達「電池にオールイン」
『SKグループ』といえば、日本でも有名な韓国財閥です。↑崔泰源（チェ・テウォン）会長は盧素英（ノ・ソヨン）さんと離婚することになり、離婚訴訟で裁判所から盧さんに665億ウォン（約69億円）、慰謝料1億ウォンを支払うよう命じる判決が出ました。...
中国経済 「韓国の電気自動車」ASEANでシェアが墜落！ 8.2％しかない
韓国は電気自動車が主力輸出品となり、世界に誇れる「電気自動車強国」としています。しかし、いつまでその誇りがもつでしょうか？――という状況になってきました。『大韓商工会議所』が2023年05月30日に出した「ASEANの輸入電気自動車のシェア...
トピック 国策銀行が「韓国有力電池企業」への融資を断る！「どうする7兆の調達」
韓国は主力輸出品として「二次電池」――電気自動車用のバッテリーを挙げています。国を挙げて支援するとしているのですが、国策銀行『産業銀行』が『SKオン』への融資を断ったことが分かりました。『SKオン』は『LGエネルギーソリューション』と並ぶ、...
韓国経済 「日本市場で韓国 vs 中国の真剣勝負だ！」韓国はもう負けてるってば
韓国メディア『ソウル経済』に面白い記事が出ています。「韓国-中国、電気自動車の不毛の地、日本で真剣勝負」というタイトルなのですが、日本市場で韓国『現代自動車』と中国『BYD』が真剣勝負を繰り広げている――という内容です。「電気自動車不毛の地...
トピック 韓国で逆走事故。正面衝突で電気自動車は爆発炎上
2023年04月10日、韓国の高速道路で信じられないような事故がありました。高速道路を逆走していた電気自動車が通常走行していた乗用車と正面衝突。電気自動車が爆発、炎上しました。↑事故を報じるYouTube『聯合ニュース』チャンネル／定点カメ...
中国経済 韓国『現代自動車』日本攻略15カ月目の結果は……中国製EVにまくられた！
昨年、2022年に韓国『現代自動車』は日本再攻略に乗り出しました。理由は簡単で、世界第1位の自動車市場ではシェアが1％台まで低下し、回復する見込もないので、世界第3位の日本市場で幾らかでもシェアを伸ばさないと仕方がないのです。日本再挑戦の公...
トピック 中国は韓国を狙い撃つ！ 韓国市場が食われる可能性
韓国は対中国貿易でもうからなくなっています。2023年は修好31年目にして初の対中国貿易赤字となると見られているのです。以下は2017年から2023年03月までの対中国貿易収支の推移です。↑2023年は03月時点まで対中国の貿易は、2018...
韓国経済 韓国「電気自動車」が売れなくなった。補助金頼みの現実
韓国は「電気自動車強国」と自称しています。確かに、『現代自動車』『起亜自動車』が電気自動車に力を入れて販売しております。しかし、中国企業が力を付けており、中国内では韓国ブランドの自動車は売れなくなりました。また、安さで中国メーカーに勝てない...
トピック 米フォード「韓国企業は火事にならないバッテリーを作れ」
韓国メディア『朝鮮日報』が興味深い記事を出しています。韓国を代表する電気自動車用バッテリーメーカー『SK ON（オン）』についてです。『SKオン』と『フォード』は蜜月だったのに……まず「前振り」です。『SKイノベーション』の事業部を切り出し...
トピック 韓国の電気自動車「IONIQ5」に「ドアを開けるとパーキングブレーキが外れる欠陥」発覚――リコール5万台！
2023年02月15日、韓国の国土交通部が自動車のリコールを公表したのですが、その中に「!?」というものがあります。今回公表されたのは、『現代自動車』『BMW』『アウディ』『フォルクスワーゲン』『ボルボ』『トヨタ』などのブランドなのですが、...
トピック 韓国が誇る電池会社『SKオン』1兆赤字で資金調達へ！
韓国は前文在寅大統領の時代から「K-バッテリー」と称して、主力輸出品目として「電気自動車用の二次電池」を育成しようとしてきました。二次電池の世界は技術革新が早いので、いつまでもつかという話なのですが、ともあれ『サムスンSDI』『LGエネルギ...
韓国経済 韓国「充電は戦争だ！」の傑作な事態。EV強国の惨憺たる現状。
2023年01月23日(月)、24日(火)は韓国は旧正月でお休みだったのですが、自家用車で故郷に帰省した皆さんは、「電気自動車の不便さ」に今更ながらに骨身に染みたようです。読者の皆さんもご存じのとおり、韓国は酷寒に見舞われました。電気自動車...
トピック 韓国『起亜』労組の無理難題にウンザリ「生産規模を20万台に増やさなければならない」
「いや、そんなこと言われても……」という話です。韓国『起亜自動車』が国内に電気自動車工場を増設しようとしています。国内の雇用が増えるかもしれないイイ話なのですが、これに労働組合がかみついています。生産規模を20万台まで上げた工場を造れ『起亜...
トピック 韓国産「電気自動車」ピンチ！米国の販売台数25％ダウン。ほぼ半減の車種も
韓国が国を挙げて「韓国産電気自動車に対する差別だ」としているアメリカ合衆国のインフレ削減法（略称「IRA」）。2022年08月にバイデン大統領が署名して施行されたわけですが、韓国製の電気自動車には「最大7,500ドル」の補助金が受けられない...
トピック 電気自動車を誇る韓国なのに「国内で中国産が急増」の予定
韓国というのは本当に不思議な国です。「電気自動車強国」と誇っているのに、韓国内では中国産の電気自動車に市場を蚕食されるという椿事が起こっています。本件を報じた韓国メディア『デジタルタイム』の記事から一部を引用します。（前略）08日、環境部と...
韓国経済 韓国「電気自動車の販売台数」が北米市場で3カ月連続で減少！「インフレ削減法」の前に危険な兆候
韓国の自動車産業は弱体化を続けています。メディアに景気のいい記事が出ることがありますが、よく見てください。景気のいい話は「電気自動車」や「SUV」など車種に特化したり、ある期間だけの統計データに基づいたものだったりします。それでも、「電気自...
韓国経済 韓国「電気自動車の出火」問題。2022年上半期の件数は……
韓国の電気自動車は発火騒動が多過ぎると思われないでしょうか。韓国で電気自動車における火災がどのくらい発生しているのか見てみましょう。韓国メディア『週刊朝鮮』が、国会行政安全委員会所属の鄭宇澤（チョン・ウテク）『国民の力』議員が消防庁から提供...