中国経済 韓国『現代自動車』日本攻略15カ月目の結果は……中国製EVにまくられた！
昨年、2022年に韓国『現代自動車』は日本再攻略に乗り出しました。理由は簡単で、世界第1位の自動車市場ではシェアが1％台まで低下し、回復する見込もないので、世界第3位の日本市場で幾らかでもシェアを伸ばさないと仕方がないのです。日本再挑戦の公...
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中国経済 中国は韓国を狙い撃つ！ 韓国市場が食われる可能性
韓国は対中国貿易でもうからなくなっています。2023年は修好31年目にして初の対中国貿易赤字となると見られているのです。以下は2017年から2023年03月までの対中国貿易収支の推移です。↑2023年は03月時点まで対中国の貿易は、2018...
韓国経済 韓国「電気自動車」が売れなくなった。補助金頼みの現実
韓国は「電気自動車強国」と自称しています。確かに、『現代自動車』『起亜自動車』が電気自動車に力を入れて販売しております。しかし、中国企業が力を付けており、中国内では韓国ブランドの自動車は売れなくなりました。また、安さで中国メーカーに勝てない...
トピック 米フォード「韓国企業は火事にならないバッテリーを作れ」
韓国メディア『朝鮮日報』が興味深い記事を出しています。韓国を代表する電気自動車用バッテリーメーカー『SK ON（オン）』についてです。『SKオン』と『フォード』は蜜月だったのに……まず「前振り」です。『SKイノベーション』の事業部を切り出し...
トピック 韓国の電気自動車「IONIQ5」に「ドアを開けるとパーキングブレーキが外れる欠陥」発覚――リコール5万台！
2023年02月15日、韓国の国土交通部が自動車のリコールを公表したのですが、その中に「!?」というものがあります。今回公表されたのは、『現代自動車』『BMW』『アウディ』『フォルクスワーゲン』『ボルボ』『トヨタ』などのブランドなのですが、...
トピック 韓国が誇る電池会社『SKオン』1兆赤字で資金調達へ！
韓国は前文在寅大統領の時代から「K-バッテリー」と称して、主力輸出品目として「電気自動車用の二次電池」を育成しようとしてきました。二次電池の世界は技術革新が早いので、いつまでもつかという話なのですが、ともあれ『サムスンSDI』『LGエネルギ...
トピック 韓国「充電は戦争だ！」の傑作な事態。EV強国の惨憺たる現状。
2023年01月23日(月)、24日(火)は韓国は旧正月でお休みだったのですが、自家用車で故郷に帰省した皆さんは、「電気自動車の不便さ」に今更ながらに骨身に染みたようです。読者の皆さんもご存じのとおり、韓国は酷寒に見舞われました。電気自動車...
トピック 韓国『起亜』労組の無理難題にウンザリ「生産規模を20万台に増やさなければならない」
「いや、そんなこと言われても……」という話です。韓国『起亜自動車』が国内に電気自動車工場を増設しようとしています。国内の雇用が増えるかもしれないイイ話なのですが、これに労働組合がかみついています。生産規模を20万台まで上げた工場を造れ『起亜...
韓国経済 韓国産「電気自動車」ピンチ！米国の販売台数25％ダウン。ほぼ半減の車種も
韓国が国を挙げて「韓国産電気自動車に対する差別だ」としているアメリカ合衆国のインフレ削減法（略称「IRA」）。2022年08月にバイデン大統領が署名して施行されたわけですが、韓国製の電気自動車には「最大7,500ドル」の補助金が受けられない...
トピック 電気自動車を誇る韓国なのに「国内で中国産が急増」の予定
韓国というのは本当に不思議な国です。「電気自動車強国」と誇っているのに、韓国内では中国産の電気自動車に市場を蚕食されるという椿事が起こっています。本件を報じた韓国メディア『デジタルタイム』の記事から一部を引用します。（前略）08日、環境部と...
韓国経済 韓国「電気自動車の販売台数」が北米市場で3カ月連続で減少！「インフレ削減法」の前に危険な兆候
韓国の自動車産業は弱体化を続けています。メディアに景気のいい記事が出ることがありますが、よく見てください。景気のいい話は「電気自動車」や「SUV」など車種に特化したり、ある期間だけの統計データに基づいたものだったりします。それでも、「電気自...
トピック 韓国「電気自動車の出火」問題。2022年上半期の件数は……
韓国の電気自動車は発火騒動が多過ぎると思われないでしょうか。韓国で電気自動車における火災がどのくらい発生しているのか見てみましょう。韓国メディア『週刊朝鮮』が、国会行政安全委員会所属の鄭宇澤（チョン・ウテク）『国民の力』議員が消防庁から提供...
韓国経済 韓国「現代・起亜」が55億ドル投入、突貫で米国に工場建設に。韓国政府はアテにならない！
アメリカ合衆国が成立させた「インフレ削減法」（IRA）が韓国を揺さぶっています。韓国の大統領室が「3回のニアミスで計148秒」の時間しかなかったのに、「バイデン大統領と尹錫悦（ユン・ソギョル）大統領は『インフレ削減法』『通貨スワップ』につい...
トピック 韓国「差別的な扱いを撤回せよ」と米国に要求。「空回り」の構図
アメリカ合衆国の「インフレ削減法」によって合衆国市場で韓国産の電気自動車が売れなくなることを恐れ、政府は合衆国政府機関、議員への働きかけを強めています。2022年09月07日（現地時間）には、韓国の産業通商資源部の安徳根（アン・ドククン）通...
トピック 米国が「三権分立を盾」に韓国を門前払い！ 因果応報の結果
アメリカ合衆国が発効した「インフレ抑制法」に韓国がかみついています。同法の規定では韓国企業が生産する電気自動車に補助金が出ず（正確には購入しても税額控除が適用されない）、これは合衆国と締結したFTA違反だ！と騒いでいるのです。一部ではWTO...
トピック 韓国が「補助金を出さないと工場を造らないぞ」と米国を脅す
「Trick or Treat」（お菓子をくれなきゃイタズラするぞ）は、ハロウィンの際に子供が家々を回って言うセリフです。韓国政府が似たようなことを言い出しています。事の起こりは2022年08月16日に成立した「インフレ抑制法」（Infla...
中国経済 韓国「中国の電気バス」に国内市場の50％を食われた。
中国企業製の自動車が世界市場を攻略しようとする動きを強めています。いつまでも「中国産は安かろう悪かろうだ」と見くびってはいられません。韓国も同様です。気が付けば韓国内市場が中国産自動車に席巻されていた、なんてことになるかもしれないのです。韓...
韓国経済 韓国は恐怖する「中国市場を失う」だけでなく「韓国内が中国の電気自動車に席巻されるかも」やっと気付いた
韓国の自動車産業が弱体化を続けているという件は何度もご紹介しておりますが、『朝鮮日報』に興味深い記事記事が出ています。同紙の記事は、「中国市場から韓国メーカーの自動車が駆逐されるだけではなくて、中国産の電気自動車が入ってきて韓国内の市場でも...