アシアナ航空

韓国『大韓航空』による『アシアナ航空』買収の件です。『韓進KAL』と敵対する『KCGI』（私募ファンドの運用企業）が、新株発行禁止の仮処分申請を行っているため、資金スキームが崩れようとしています。今回の資金スキームは目論見では以下のようにな...

韓国の国策銀行『産業銀行』が「拙速のそしりは免れず」などと言われながらも急進行している『アシアナ航空』の売却問題。お金の流れなどの絵図は描けているようで、『韓進KAL』の懐事情などの不安はあるものの、とにかく平押しでいく一手です。ただし、一...

韓国の航空産業のドタバタが続いています。国策銀行『産業銀行』が主導して『大韓航空』による『アシアナ航空』の買収を進めています。韓国与党議員から一部批判も出ていますが、『産業銀行』は何がなんでも実現するつもりです。そのため韓国メディアには、早...

死に体の『アシアナ航空』を『大韓航空』に売却する件で、韓国のなんと政府与党から異論が出たようです。今まで「3兆3,000億ウォン」突っ込んで支えたのに『HDC現代産業開発』の買収話は流れたじゃないか。この上まだ「8,000億ウォン」突っ込む...

本日2020年11月16日、韓国の国策銀行『産業銀行』は政府関係省庁の長官と会議を開き、例の『大韓航空』による『アシアナ航空』の買収についてミーティングを行います。債権団の国策銀行としてはこれが決まれば、（資金サポートは必要にせよ）基本的に...

韓国航空業界の再編プランに労働組合が動きだしました。韓国航空業界最大手の『大韓航空』は、先に報じられた『アシアナ航空』を買収する件で「実際にそのような動きがある」と認めました。ただし、まだ「具体的には何も決定されていない」としています。先に...

瀕死の韓国航空業界の2番手『アシアナ航空』をなんとかするためにトンチが出ました。いえ、実はこれが最も現実的なプランかもしれません。最大手『大韓航空』を持つ『韓進グループ』が『アシアナ航空』を引き受ければいいじゃん、という案です。債権団管理下...

買収話が流れて債権団管理になった韓国『アシアナ航空』にとうとう「基幹産業安定基金」から2兆4,000億ウォンを突っ込むことが決まり――さあ文在寅大統領肝いりの「基幹産業安定基金」にお金はあるのでしょうか？という事態になっていました。この流れ...

ご紹介するたびに「瀕死の」が付く『アシアナ航空』ですが、韓国メディア『毎日経済』によると債権団から支援されたお金「3兆3,000億ウォン」をほぼ使いきったとのこと。債権団の主力は国策銀行である『産業銀行』と『輸出入銀行』ですが、2020年1...

2020年10月07日、韓国メディア『ソウル経済』の報道で、あの文在寅大統領が華々しくぶち上げた「基幹産業安定基金」が今に至るも「1ウォンも執行していない」ことが分かりました。Money1で同じ「まだ1銭も出していない」という記事を上げたの...

『双竜自動車』と同じで、もう何度「瀕死」と書いたか分かりませんが、とにかく韓国第2位の航空会社『アシアナ航空』の件です。買収話が不調に終わったため、めでたく債権団管理となりましたが、それで瀕死状態がどうにかなったわけではありません（会社がと...

買収話が頓挫して結局債権団管理となった、韓国第2の航空会社『アシアナ航空』。債権団の主力は国策銀行の『産業銀行』『輸出入銀行』ですので「国営化」みたいなものですが、両行としては早く建て直ってもらってどこかに売却するつもりです。しかし、あちこ...