韓国経済 韓国『アシアナ航空』2021年第1四半期も赤字！『大韓航空』との合併まで持つのか
航空会社は世界的にどこも経営が苦しい、という話です。韓国でも全く苦境を脱してはいません。2021年05月17日、韓国『アシアナ航空』が2021年第1四半期の業績を公表したのですが以下のような結果でした。総売上：7,835億ウォン（約752....
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トピック 韓国『大韓航空』『アシアナ航空』合併承認済がトルコしか済んでない。大丈夫なのか？
韓国の航空産業は2020年のコロナ禍で決定的な打撃を受け、2019年にすでに事実上破綻していた『アシアナ航空』と傾いた『大韓航空』は、国策銀行『産業銀行』の旗振りで合併することになりました。有償増資などを行い、以下のような支配構造になる構想...
トピック 韓国「航空産業の大再編」のプランまとまる！「しまっちゃうよ」
Money1ではずっとコロナ禍ですっかり左前になった韓国航空産業の動向についてご紹介してきました。『大韓航空』と『アシアナ航空』は国策銀行『産業銀行』の旗振りで合併へ向かい、LCC（格安航空会社）『イースター航空』は破綻して法定管理下へ。韓...
トピック 韓国『大韓航空』『アシアナ航空』合併で4,000億のシナジーという楽観的な話。いや、だからぁ
2019年末から経営危機に陥った韓国『大韓航空』と『アシアナ航空』が合併にまい進しております。韓国では「もうこれで大丈夫」とでもいうような極めて楽観的な雰囲気になっています。例えば、2021年03月31日、韓国メディア『デジタルタイムズ』に...
トピック 韓国『アシアナ航空』那覇空港の誤侵入などで処分
もう1年以上も前に起こった事件ですので、覚えていらっしゃる人は少ないかもしれません。2019年07月21日、韓国『アシアナ航空』の旅客機（ソウル行き171便：エアバスA321）が日本・那覇空港で管制官の指示を聞かず、滑走路に誤って進入すると...
トピック 韓国『アシアナ航空』旅客より貨物輸送だ！なんと売上の6割が貨物
韓国『アシアナ航空』は先にご紹介したとおり2020年は「当期純利益：-2,648億ウォン」と赤字で終わりました。ただし、第2四半期は奇跡の黒字でした。これは、コロナ禍で旅客が減る中、貨物輸送に転じたおかげです。実際、『アシアナ航空』の202...
トピック 韓国『アシアナ航空』大赤字で終了。奇跡は通年続きませんでした
2021年02月16日、注目の韓国『アシアナ航空』の2020年の決算が公表されました。以下です。売上高：3兆5,598億7,400万ウォン（対前年比：-39.9％）営業利益：-703億4,400万ウォン（対前年比：85.5％）当期純利益：-...
トピック トルコは『大韓航空・アシアナ航空』合併を承認。問題はこの先だ！
韓国航空産業の構造調整の大きな動きである『大韓航空』と『アシアナ航空』の合併。国策銀行『産業銀行』が旗振りをしているだけあって、資金の流れに関する問題は今のところ起こっていません。しかし、難関とされるのが各国の「企業結合審査」で承認されるこ...
トピック 韓国『大韓航空』『アシアナ航空』統合の資金スキームとは？
韓国の航空産業第1位の『大韓航空』の経営が傾き、第2位の『アシアナ航空』が事実上ドボンなので、国策銀行『産業銀行』が旗振り役となって両社の統合を進めようとしています。この統合のための資金の流れと仕組みについて、あらためてご紹介します。以下は...
トピック 『大韓航空』『アシアナ航空』合併に暗雲か。米・EUは「容赦しない」
韓国『大韓航空』『アシアナ航空』の合併話の続きです。早く合併させて経営を正常化させたい『産業銀行』など債権団ですが、この合併が独禁法違反にならないのかという判断にパスしなければなりません。韓国内の審査については、司法がアレなことからも分かる...
トピック 韓国『大韓航空』『アシアナ航空』の合併はバラ色なんかじゃない。資金は持つのか
2020年01月15日、韓国メディア『ソウル経済』に、『大韓航空』と『アシアナ航空』の合併はバラ色なんかではない、という冷静な記事が出ました。「いや、だからぁ」と言いたくなるような話です。もう何度でも言いますが、そもそも2019年に事実上飛...
韓国経済 韓国『大韓航空』『アシアナ航空』直近の現実。合計「1.3兆ウォン」の純損失！
韓国メディアで「世界第7位の航空会社になる」と期待がかかる『大韓航空』と『アシアナ航空』の合併。韓国メディアが煽るバラ色の未来よりも、まず足元の現実を見てましょう。以下が2020年第1～3四半期累計の両社の実績です。『大韓航空』『アシアナ航...
トピック 【負債37兆】韓国『大韓航空』『アシアナ航空』合併について「格付け会社」は否定的
いまだに韓国メディアでは、『大韓航空』と『アシアナ航空』の合併によって世界第7位の規模の航空会社が誕生するなんていっていますが、「債務が37兆ウォンある会社」が誕生することを忘れてはなりません。先にもご紹介しましたが、『大韓航空』は資本（自...
トピック 韓国『大韓航空』『アシアナ航空』の合併に労働組合が懸念表明！
韓国の国策銀行『産業銀行』が旗振り役を務め、推進している『大韓航空』と『アシアナ航空』の合併ですが、労働組合によるブレーキがかかるかもしれません。韓国メディア『中央日報』に労働組合の動きが報じています。記事から一部を引用します。（前略）『大...
トピック 韓国『産業銀行』が「5千億」投入完了！『大韓航空』『アシアナ航空』合併前進！
2020年12月02日、韓国の国策銀行『産業銀行』が『大韓航空』と『アシアナ航空』のM＆Aを推進するために、『韓進KAL』の有償増資に応じ、最初の「5,000億ウォン」の投入を完了しました。本件を報じた韓国メディア『ソウル経済』の記事によれ...
トピック 韓国『韓航』『ア航』合併の第1関門クリア！ソウル地裁が「新株発行禁止」申請を棄却！
2020年12月01日、韓国ソウル中央地裁は『KCGI』の「『韓進KAL』の新株発行禁止申請」を棄却しました。これで、『大韓航空』と『アシアナ航空』の合併のための第1のハードルはクリアされました。本件を報じた『中央日報』から、裁判所の判断に...
トピック 韓国『産業銀行』の「合併すれば売上18兆いけるでぇ」という「とらたぬ」
韓国の国策銀行『産業銀行』が必死になって進めている『大韓航空』と『アシアナ航空』のM＆A案件。『産業銀行』が目論んでいる未来像について、『産業銀行』の李東杰（イ・ドンゴル）会長自身が語り、これを韓国メディア『毎日銀行』が記事にしています。ど...
トピック 『大韓航空』の生存には追加で「3兆」要る！『産業銀行』会長が明言
韓国の国策銀行『産業銀行』は、航空産業を救うために『大韓航空』と『アシアナ航空』のM＆Aを推進しています。2020年11月27日、韓国メディア『毎日経済』に李東杰（イ・ドンゴル）『産業銀行』会長のインタビュー記事が掲載されました。まず今回の...