いまだに韓国メディアでは、『大韓航空』と『アシアナ航空』の合併によって世界第7位の規模の航空会社が誕生するなんていっていますが、「債務が37兆ウォンある会社」が誕生することを忘れてはなりません。先にもご紹介しましたが、
『大韓航空』は資本（自己資本）の約11倍、『アシアナ航空』は資本の約23倍の負債がある
のです。で、2020年12月11日、韓国メディア『毎日経済』に興味深い記事がでました。韓国信用評価(KIS)が『大韓航空』『アシアナ航空』の信用格付けを「下方検討対象」から外したというのです。
今回のM＆Aに絡んでいる3社の社債（無担保）の格付けは以下のようになります。
『大韓航空』：BBB+
『韓進KAL』：BBB
『アシアナ航空』：BBB-
『韓進KAL』：BBB
『アシアナ航空』：BBB-
※『韓進KAL』は『大韓航空』の親会社
ご覧のとおり3社とも全然良くありません。ここから下がると3社とも完全に投機的水準です（今でもいかがなものかですが）。「信用格付けを下げることを検討」からは逃れられましたが、しかし「評価の展望」については「否定的」としました。
「世界第7位の航空会社誕生！わーい！」じゃないのです。将来の展望はまだまだ危ういということを忘れてはいけません。
「韓国に資産40兆・世界7位の航空会社誕生」が大笑いな理由。「負債が37兆」あります
韓国の航空産業のドタバタが続いています。国策銀行『産業銀行』が主導して『大韓航空』による『アシアナ航空』の買収を進めています。韓国与党議員から一部批判も出ていますが、『産業銀行』は何がなんでも実現するつもりです。そのため韓国メディアには、早...
money1.jp
2020.11.21
(吉田ハンチング＠ｄｃｐ)
