基幹産業安定基金

ほら言ったとおりでしょ、という話です。小ネタかもしれませんがご紹介します。こないだ無償減資と有償増資のコンボを決めたはずだったのに、もう韓国『済州（チェジュ）航空』がキャッシュショートの懸念と見えます。2021年12月09日、あの『基幹産業...

「ほら、やっぱりお金がなかったでしょ」と明らかになりました。2020年のコロナ禍の中、文在寅大統領が「韓国の基幹産業を救う」としてぶち上げた「基幹産業安定基金」ですが、Money1ではその基金にはお金がないのではないのか、と疑念を呈してきま...

久しぶりにあの「基幹産業安定基金」の話題が出たのでご紹介しておきます。いくらなんでも支援しないにもほどがないか――という話です。「基幹産業安定基金」とは？ご存じの方はこの段落を飛ばしてくださいませ。「基幹産業安定基金」とは、2020年コロナ...

韓国はすぐに「なんとかファンド（基金）」を作りたがるヘンな国ですが、そのファンドがうまくいったという話は寡聞にして聞きません。2021年01月25日(月)、韓国メディア『朝鮮日報』に、政府のなんとかファンドのいい加減さを突いた非常に面白い記...

死に体の『アシアナ航空』を『大韓航空』に売却する件で、韓国のなんと政府与党から異論が出たようです。今まで「3兆3,000億ウォン」突っ込んで支えたのに『HDC現代産業開発』の買収話は流れたじゃないか。この上まだ「8,000億ウォン」突っ込む...

瀕死の韓国航空業界の2番手『アシアナ航空』をなんとかするためにトンチが出ました。いえ、実はこれが最も現実的なプランかもしれません。最大手『大韓航空』を持つ『韓進グループ』が『アシアナ航空』を引き受ければいいじゃん、という案です。債権団管理下...

韓国航空業界第2位『アシアナ航空』は債権団の管理下、LCC（格安航空会社）はどこも瀕死という状況の韓国の航空業界。『産業銀行』『輸出入銀行』からお金を入れてもらった『大韓航空』も資金ショートを起こしそうですので、例の「基幹産業安定基金」※に...

ご紹介するたびに「瀕死の」が付く『アシアナ航空』ですが、韓国メディア『毎日経済』によると債権団から支援されたお金「3兆3,000億ウォン」をほぼ使いきったとのこと。債権団の主力は国策銀行である『産業銀行』と『輸出入銀行』ですが、2020年1...

2020年10月07日、韓国メディア『ソウル経済』の報道で、あの文在寅大統領が華々しくぶち上げた「基幹産業安定基金」が今に至るも「1ウォンも執行していない」ことが分かりました。Money1で同じ「まだ1銭も出していない」という記事を上げたの...

日本ではあまり報道されませんが、韓国の実体経済は非常に悪い状態です。「アジア通貨危機」「韓国通貨危機」よりも状況は良くないという認識が広まりつつあります。このままでは韓国の基幹産業が枯死するという嘆きが韓国メディア『韓国日報』から出ています...

買収話が頓挫して結局債権団管理となった、韓国第2の航空会社『アシアナ航空』。債権団の主力は国策銀行の『産業銀行』『輸出入銀行』ですので「国営化」みたいなものですが、両行としては早く建て直ってもらってどこかに売却するつもりです。しかし、あちこ...

何度でも言いますが、韓国は何かというとスグに「なんとか基金（ファンド）」を作りたがるヘンな国なのですが、とうとう現場から「いい加減にしろ！」という声が挙がりました。火元は韓国の国策銀行である『産業銀行』です。勝手におだを上げておいてなんだ！...

買収問題がこじれてドボンになった『イースター航空』の横で、韓国航空産業の二番手『アシアナ航空』が飛ぶ話が完結しておりません。ここにきて『アシアナ航空』が国有化されるのではないか、という観測が出ました。『アシアナ航空』が飛ぶという、ここまでの...