トピック 韓国メディアに「トヨタ恐るべし」の記事。日本トヨタは韓国現代の「1.8倍」稼ぐ
2021年11月04日、日本の『トヨタ自動車』が第2四半期までの業績を公表しました。これについて韓国メディア『朝鮮日報』に「トヨタ半導体不足にも最大純利益…秘訣は」というタイトルの記事がでました。確かに『トヨタ自動車』の直近四半期の業績は、...
自動車産業
トピック 
韓国経済 韓国自動車産業は07月に大きく減衰。日系車は韓国内で販売台数を伸ばす
韓国の産業通商資源部から07月の自動車産業の動向のデータが出ています。車載用半導体不足が効いたようで生産、輸出共に大きく減衰しました。以下をご覧ください。↑『Chrome』の自動翻訳なので一部ヘンな日本語になっていますがご寛恕ください202...
韓国経済 韓国自動車は中国市場でシェアを失い続けている。2021年の現状とは？
韓国メディアでは最近『現代自動車』『起亜自動車』がロシア、東南アジア市場で販売台数が伸び、シェアを伸ばしていると報じています。これは、失いつつある中国市場をカバーするためだと考えられます。中国は、自動車産業にとっては世界一の市場です。東南ア...
トピック 韓国『現代自動車』がロシアにオールイン!?
韓国メディア『中央日報』に興味深い記事が出ました。『現代自動車』がロシア市場で存在感を増しているぞ、という内容です。タイトルは「現代車、凍土の地ロシアに『オールイン』…合衆国を抜いて1位獲得」。「凍土の地ロシア」なんて書いていますので、ロシ...
韓国経済 韓国の外資系自動車メーカー生産台数が「通貨危機」以来の最低水準。韓国の自動車産業は弱体化しているのです
韓国自動車業界の現状を示すデータです。日本メディアでも『現代自動車』『起亜自動車』は好調と報じられていますが、外資系の3社『韓国GM』『ルノーサムスン』『双竜自動車』は全くの低調です。2021年上半期の『韓国GM』『ルノーサムスン』『双竜自...
トピック 韓国自動車は越えられない日本の壁を超えた？「いいえ」
韓国メディア『中央日報（日本語版）』に「『越えられない壁』日本を越えた…「自動車韓日戦」で大韓民国完勝」という記事が出ています（元は『韓国経済』の記事）。記事の主旨としては、『現代自動車『起亜自動車』という『現代自動車』グループが、インド、...
トピック 韓国「自動車生産」が05月大ブレーキ！「6.7万台減少」その理由は……
韓国の産業通商資源部から「05月の自動車産業の動向」が公表されました。03、04月と30万台を超えていたのに、ここにきて大ブレーキです。2021年05月国内自動車生産：25万6,272台（対前年同期比：10.9％増加）だったのですが、対前年...
トピック 韓国「自動車産業」にブレーキ！内需の弱体化が明らかに
2021年05月17日、韓国の産業通商資源部から「2021年04月の自動車産業の月間動向」が公表されました。非常に興味深いデータなのでご紹介します。ひと言でいえば、「半導体不足が表面化してきた」内容となっています。以下をご覧ください。202...
トピック 【最新版】韓国の自動車産業は弱体化している！「28％減少」の現実
韓国は輸出産業によって支えられています。輸出の一角を担うのが自動車産業です。先にご紹介したとおり、韓国の自動車産業は弱体化を続けています。2020年通年の結果が締まったので『KAMA』（Korea Automobile Manufactur...
トピック 韓国の自動車輸出ついに200万台を下回る！自動車産業は急な下り坂
2020年12月20日、韓国の産業通商資源部の自動車産業の動向によると、2020年11月までの韓国自動車の輸出台数は「171万4,702台」となっています。これは前年同期比で「21.9％減少」です。以下をご覧ください。韓国の自動車輸出は20...
トピック 『韓国GM』労組は残業・特別勤務拒否！コロナで大変な韓国「自動車企業」で賃上げ闘争
自動車産業は韓国の輸出の一角を担っていますが弱体化を続けています。また、韓国の輸出金額が減少していることからも分かるとおり、新型コロナウイルス騒動で韓国の自動車産業も景気は良くありません。ここは労使が力を合わせて乗り切ろう！……なんて団結を...
トピック 韓国の「自動車産業」は弱体化を続けている
韓国メディアから『現代自動車』の業績が良いみたいな話が聞こえてきますが、実は韓国の自動車産業は地盤沈下を続けており斜陽産業と化す手前まで来ていると考えなければならないのです。というのは、以下のようなデータがあるからです。2020年08月の自...
韓国経済 韓国「自動車産業」の崖っぷち。『現代・起亜』の販売台数は10年前レベルに低下
韓国メディアでは韓国の自動車の輸出が戻ってきた、みたいな話になっておりますが、喜んでいられるような状況ではありません。韓国の自動車産業は『現代・起亜』でもっているようなものですが、『現代』『起亜』の2020年の実績は以下のようになっています...
トピック 『双竜自動車』14四半期連続の赤字確定！▲1,174億の赤字で誰が引き受ける？
事実上飛んでいる韓国企業『双竜自動車』ですが、まだ公式には破綻していません。70％の支配権を持つインド企業『マヒンドラ＆マヒンドラ』も新しいオーナーを見つけて株式をできるだけ高値で売りたいでしょうから、同社はまだ存続しています。『双竜自動車...
トピック 「韓国から手を引く日本企業」を嘆く韓国。「自業自得」で「後の祭り」
韓国の輸出産業を支えている重要な中小企業群があります。自動車部品は韓国にとっての重要な輸出品の一つですが、金型や溶接、メッキなどを行う約3万3,000社があってこそ成立しています。日本企業もこれら韓国の中小企業に仕事を発注してきたのですが、...
トピック 韓国の自動車生産「デッドラインの400万台」死守は不可能。190万人の暮らしが危うくなる
韓国は自動車産業を基幹産業の一つと位置づけています。しかし、韓国の自動車産業は弱体化しつつあります。自動車産業は、完成自動車メーカーだけでなく、多数の自動車部品メーカーによって成立しています。そのため、自動車産業の弱体化は、産業の裾野も含め...
RECOMMEND 韓国「自動車部品メーカー」にドミノ倒産危機。基幹産業の安定が聞いて呆れる
新型コロナウイルス騒動で世界中の自動車メーカーが売上高の急減に直面しています。自動車産業というのは裾野が広く、完成自動車メーカーが傾くと、自動車部品を納品している多数の自動車部品メーカーが巻き込まれて経営難に陥ってしまいます。韓国でも同様で...
トピック 【緊急輸血】韓国自動車部品メーカーに「1兆」投入！「基幹産業安定基金」が出す！(←まだ40兆集めてない)
韓国の（完成）自動車メーカーは新型コロナウイルス騒動のために経営難に陥っていますが、問題は自動車メーカーだけでは済みません。自動車産業は裾野が広いのが特徴で、自動車部品を製造する会社があって自動車産業を形成しています。自動車メーカーが経営難...