2020年06月19日、洪楠基（ホン・ナムギ）経済副首相兼企画財政部長官は、第7回非常経済中央対策本部会議で、基幹産業に関連する協力企業に新たな「5兆ウォン規模」の支援を提供するとしました。
先にご紹介した自動車部品メーカーもこの中に含まれ、「基幹産業安定基金」の原則に従えば「上限1兆ウォン」なのですが、事実上「枠を取っ払って支援する」のです。
この件を報じた韓国メディア『毎日経済』の記事から一部を引用します。
政府はまず、基幹産業協力会社を対象に、07月から総額5兆ウォン規模の運営資金融資を供給する計画だ。ローン限度外の追加融資限枠を与える方式である。
政府はまた、中・低信用度の脆弱パートナーに保証・融資・満期延長を介して2兆ウォン + α（アルファ）規模の金融支援を推進する。
⇒参照・引用元：『毎日経済』「基幹産業協力会社・車部品メーカーに計7兆規模の金融支援」（原文・韓国語／筆者(バカ)意訳）
※赤アンダーライン、強調文字は筆者による5兆ウォン + 2兆ウォンで計7兆ウォンの支援策というわけです。
とにかくお金を回して流動性を確保しないと……という流れの話なのですが、今回の融資では政府の腹は直接は痛みません。ただし、銀行が不良債権を抱え込むリスクはあります。
新型コロナウイルス騒動が過ぎ去った後で、「コロナ時の巨額不良債権を抱えた銀行が……」なんて話が出ないようにしたいところです。
それにつけても「基幹産業安定基金」はさっさと40兆ウォンを集めた方がいいのですが、いまだ「債券発行がうまくいった」という話は聞こえてきません。
(柏ケミカル＠ｄｃｐ)