韓国「自動車産業」の崖っぷち。『現代・起亜』の販売台数は10年前レベルに低下

韓国メディアでは韓国の自動車の輸出が戻ってきた、みたいな話になっておりますが、喜んでいられるような状況ではありません。

韓国の自動車産業は『現代・起亜』でもっているようなものですが、『現代』『起亜』の2020年の実績は以下のようになっています。

累計販売台数（世界）
2020年01-09月：446万台（前年同期比：15.6％減少）

2019年は「527万台」だったことを考えると大きな減少です。

また、現在の状況は2011年の「660万台」を切るだろうという瀬戸際となっています。つまり、販売台数が10年前に戻ってしまうのです。

本件を報じた『亜州経済（韓国版）』の記事辛から一部を引用します。

国内の自動車産業をリードしている現代・起亜自動車の今年のグローバル販売は事実上、10年前に戻る。

かつて年間800万台を超え、1,000万台突破も見せたが、今年はその半分を超えることに満足しなければならない立場だ。

最近コロナ19の再拡散が年初とは異なる上昇を見せ、業界心理阻止線の600万台を守ることができるか関心が集まっている。

（中略）

それでも現実的なのは、年間600万台の防御である。

これは『現代自動車』と『起亜自動車』が国内業界1、第2位として守らなければなら下支えのラインである。

その結果が部品業界など、国内の自動車産業の生態系全般の安定性に関わるからだ。
（後略）

⇒参照・引用元：『亜州経済（韓国版）』「現代・起亜車の今年販売は10年前に回帰が有力…600万台も残3りカ月が鍵」