韓国の造船業界が世界的に船舶の発注をかき集めています。『クラークソン・リサーチ』のリポートによれば、2020年11月韓国の造船会社は世界の船舶発注量の60％を占めたとのこと。本件を報じた韓国メディア『亜州経済』からデータの一部を引用します。
2020年11月
世界船舶発注量：164万CGT
韓国：99万CGT（24隻／60％）
中国：60万CGT（24隻／37％）
ベトナム：5万CGT（8隻／3％）
世界船舶発注量：164万CGT
韓国：99万CGT（24隻／60％）
中国：60万CGT（24隻／37％）
ベトナム：5万CGT（8隻／3％）
2020年の累計で見ると以下になります。
2020年01-11月累計
世界船舶発注量：1,447万CGT
中国：667万CGT（298隻／46％）
韓国：502万CGT（137隻／35％）
日本：118万CGT（78隻／8％）
世界船舶発注量：1,447万CGT
中国：667万CGT（298隻／46％）
韓国：502万CGT（137隻／35％）
日本：118万CGT（78隻／8％）
韓国が中国を猛追しており、同記事では、
（前略）
地域別に見ると、韓国だけが唯一、受注残量が増加した。
地域別に見ると、韓国だけが唯一、受注残量が増加した。
11月末の全世界の受注残量は前月比小幅(3万CGT)増加した6,784万CGTを記録した。 国別では日本24万CGT、中国6万CGT減少した反面、韓国は唯一、42万CGT増えた。
（後略）
と「韓国だけが」の部分を強調しています。問題はこれだけかき集めても韓国の造船業は斜陽産業で、非常に危うい状況にあるということです。
韓国「造船業」は本当に世界的な産業なのか？ 業績や先行きは……
「造船業」は韓国の基幹産業とされています。韓国の造船業は1990年代後半に低コストを売りに急成長し、それまでトップだった日本を抜き世界一になりました。現在も韓国は世界トップクラスの受注量を誇りますが、2020年の上半期はかなり苦しい状況に陥...
money1.jp
2020.07.20
⇒参照・引用元：『亜州経済』「韓国造船業、中国抜いて5ヵ月連続の受注1位…世界の発注量60%占め」
(吉田ハンチング＠ｄｃｐ)
