韓国『LGグループ』にとっては大変な結果です。
火事を起こすことで問題になっていた『シボレー』ブランドの電気自動車「ボルト」（シボレーは『GM』傘下）。
↑電気自動車「ボルトEV」
発火の原因は『LGエネルギーソリューション』（当時は『LG化学』）が製造・納品した電池セルにあるということで、リコール費用の95％を負担することになりました。ただし、費用負担するのは『LGエレクトロニクス（LG電子）』の模様です（後述）。
以下は『GM』が2021年10月12日に出したプレスリリースです（一部を和訳）。
ゼネラルモーターズとLG電子、ボルトEVのリコール費用で合意
2021年10月12日(火)『LG』は『GM』にリコール費用と経費を返済する
ミシガン州ウォーレン『General Motors Co. Ltd.』(NYSE:GM)は、『LG Electronics Inc.』が、『LG』が供給するバッテリーモジュールの製造上の欠陥を原因とする「Chevrolet Bolt EV」およびEUVのリコールに関連する費用および経費をGMに償還することで合意したと発表しました。
この合意の結果、『GM』は第3四半期の収益において、リコールに関連する費用20億ドルのうち19億ドルを相殺する回復額を見込んでいます。
『GM』のグローバル購買・サプライチェーン担当副社長のShilpan Amin（シルパン・アミン）は、「『LG』は『GM』にとって大切な尊敬すべきサプライヤーであり、今回の合意は喜ばしいことです」
「当社のエンジニアリングチームと製造チームは、新しいバッテリーモジュールの生産を加速するために協力を続けており、今月中にはお客さまの車両の修理を開始できる見込みです」と述べています。
（後略）⇒参照・引用元：『GM』公式サイト「General Motors, LG Electronics Reach Agreement on Bolt EV Recall Costs」
※赤アンダーライン、強調文字は筆者による
上掲のとおり、『GM』はリコール費用20億ドル（約2,267億円）を第3四半期の決算に反映するが、『LGエレクトロニクス』がそのうち19億ドル（約2,153億円）を負担するので、これは返ってくると述べています。
つまり、『LGエレクトロニクス』はリコール費用の「95％」を負担することになったわけです。
なぜ『LGエネルギーソリューション』あるいは『LG化学』が負担しないのかは不明です。
『LGグループ』としての計算があるのかもしれませんが、『LGエレクトロニクス』の株主は業績に与える影響が甚大なものになると予想されるので、「なぜ『LGエレクトロニクス』が負担しなければならないのか」について会社に確認した方がいいのではないでしょうか。
普通に考えれば、株主訴訟を起こされても文句はいえない案件ではないでしょうか。
なにせ、『現代自動車』のときは当初最大でも負担額は1兆ウォンと予測されたものの、実際の負担金額は「5,550億ウォン」（約528億円）で済みました（詳細は本稿末記事参照）。
しかし、今回は19億ドル（約2,153億円）で約4倍です。
火事騒動の請求書は大変に高くついたといわざるを得ません。
(吉田ハンチング＠ｄｃｐ)
