韓国企業の2026年第2四半期の業績が出ております。韓国のドメスティックな自動車企業2社がどうなっているのか見てみましょう。
まずは『現代自動車』です。
『現代自動車』
2026年第2四半期
総売上：49兆2,153億2,800万ウォン（1.9％）
営業利益：2兆8,508億8,800万ウォン（-20.8％）
当期純利益：2兆8,879億6,200万ウォン（-11.2％）2026年第1・2四半期累計
総売上：95兆1,542億1,400万ウォン（2.7％）
営業利益：5兆3,655億7,400万ウォン（-25.8％）
当期純利益：5兆4,728億8,800万ウォン（-17.5％）※（ ）内は対前年同期比の増減
⇒『韓国金融監督院 公示システムDART』公式サイト
第2四半期単体で見ても、総売上は対前年同期比で1.9％の微増でしたが、営業利益は「-20.8％」も減少しています。
第1・2四半期累計でも増収（微増）減益は同じです。営業利益は対前年同期比で「-25.8％」と大幅減少です。
累計では当期純利益は対前年同期比「-17.5％」となっています。
次に『起亜自動車』です。
『起亜自動車』
2026年第2四半期
総売上：33兆370億5,500万ウォン（12.6％）
営業利益：2兆6,285億5,600万ウォン（-4.9％）
当期純利益：2兆3,277億4,200万ウォン（2.6％）2026年第1・2四半期累計
総売上：62兆5,389億3,600万ウォン（9.0％）
営業利益：4兆8,336億5,000万ウォン（-16.3％）
当期純利益：4兆1,579億4,900万ウォン（-10.8％）※（ ）内は対前年同期比の増減
⇒『韓国金融監督院 公示システムDART』公式サイト
『起亜自動車』の増収減益なのは変わりませんが、『現代自動車』と違って、総売上が12.6％増ですし、営業利益の減少幅も「-4.9％」で済んでいます。
先にご紹介したことがありますが、例えば欧州市場では、『現代自動車』よりも『起亜自動車』の方が売れ行きが良い――という傾向があり、これが効いている可能性があります。
自動車産業は韓国にとって、裾野の広い大事な輸出産業です。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
