2021年06月08日、韓国メディア『Business Watch』に「現代・起亜、米国二桁シェア…『10年前とは違う』」という興味深い記事が出ました。
同紙は、韓国企業の分析が細かく、とても役立つ記事が多いのですが、同記事は2021年05月にアメリカ合衆国市場で『現代自動車』と『起亜自動車』のシェアが二桁になったことを報じています。
⇒参照・引用元：『Business Watch』「現代・起亜、米国二桁シェア…『10年前とは違う』」
前回の二桁シェアは東日本大震災のとき
恐らく自動車について詳しい方なら、「『現代自動車』の合衆国市場でのシェアって5％ぐらいじゃなかったっけ？」と思われたでしょう。
先に誤解なきように申し上げますが、この二桁シェアというのは、あくまでも『現代自動車』と『起亜自動車』を足してのことです。
『現代自動車』：5.9％
『起亜自動車』：5.1％
を足して「11％」になったことを報じているのです。で、「10年前にも二桁を達成したことがあるが、あの時とは違う」と述べています。
なんのことかというと、先に韓国自動車が合衆国市場で二桁のシェアになったのは、2011年、東日本大震災の時なのです。
この年は、日本企業は大きなダメージを受け、2011年05月は『トヨタ』の販売台数が33.4％減少。『ホンダ』は22.5％減少など大きくシェアを下げたのです。そこでシェアを伸ばせたのが韓国自動車というわけです。
その後シェアを下げたのですが、今回また二桁にまで戻りました。
で、今回は前回のような敵失によるシェア増ではない。電気自動車やSUV、ジェネシスなど足腰のしっかりした成長だ、としています。
反論としては、合衆国メーカーでコロナ禍からの生産の戻りが遅く、そのすきがつけたためではないか、という指摘ができます。
それはともかく、この記事で面白いのは「合衆国市場における2021年05月のメーカー別シェア図」です（以下）。
筆者などは『現代自動車』と『起亜自動車』を足すのはズルくないかなぁなどと思うわけですが。
(吉田ハンチング＠ｄｃｐ)
