2024年07月15日、韓国の産業通商資源部が「2024年06月の自動車産業」についてデータを公表しました。
「2024年にも自動車輸出は最高実績」というタイトルになっていますが、さあ喜んでいる場合でしょうか？――という内容です。
まず、産業通商資源部のリポートにある以下の表組をご覧ください。韓国の自動車輸出を国・地域別にまとめたものです。
ご注目いただきたいのは、輸出が増えたといっていますが、どの国・地域で増えているのか――です。
韓国自動車輸出（2024年01～06月累計）
北米：217.3億ドル（+25.9％）
EU：66.9億ドル（-22.7％）
アジア：26.6億ドル（-11.2％）
中東：24.5億ドル（-17.7％）
オセアニア：13.3億ドル（-6.7％）
中南米：19.3億ドル（-3.6％）
アフリカ：1.9億ドル（-30.5％）※（ ）内は対前年同期比の増減
⇒参照・引用元：『韓国 産業通商資源部』公式サイト「2024年にも自動車輸出は最高実績」
「輸出が増加しており、2024年も輸出の最高額を更新する」などと大本営発表を行っていますが、増加しているのは北米だけで、他の地域は全て対前年割れです。
さらに注目すべきは、韓国内でも自動車販売が不振という点です。
以下をご覧ください。
01～06月累計販売台数
内需販売量：79万8,544台（-10.7％）
海外輸出量：146万7,196台（+3.2％）※（ ）内は対前年同期比の増減
⇒参照・引用元：『韓国 産業通商資源部』公式サイト「2024年にも自動車輸出は最高実績」
なるほど輸出は（対前年同期比で）+3.2％と増えています。ところが、韓国内の販売台数は約11％も減少しています。
※生産台数
06月単月で見ると、対前年同期比で「-15.2％」と大きく減少しているのです。
これは韓国内が不景気で、消費が弱っていることの証明でもあります。
北米市場頼みの一本足打法で、おまけに韓国の国内市場がアテにならなくなっているのです。
さあ「輸出が絶好調」と喜んでいる場合でしょうかね。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
