韓国の国策銀行『産業銀行』は、航空産業を救うために『大韓航空』と『アシアナ航空』のM＆Aを推進しています。
2020年11月27日、韓国メディア『毎日経済』に李東杰（イ・ドンゴル）『産業銀行』会長のインタビュー記事が掲載されました。
まず今回のM＆Aについて、
（前略）
「今回の合併案が白紙になると『アシアナ航空』はもちろんの航空産業が生存できるかかなり疑わしくなる」
（後略）
「今回の合併案が白紙になると『アシアナ航空』はもちろんの航空産業が生存できるかかなり疑わしくなる」
（後略）
と、その重要性を語っています。注目ポイントは以下です。
「来年始め、基金（「基幹産業安定基金」のこと：筆者注）から2兆〜3兆ウォンが入らなければならない。これは合併とは関係ない」と述べた。
合併のために、『産業銀行』は「8,000億ウォン」投入することを発表していますが、このような資金とは別に、『大韓航空』の生存（韓国航空産業の生存）にはさらに「2～3兆ウォン」の投入が必要だというのです。
で、いつもの「『基幹産業安定基金』に投入する資金があるのか？」という話になるのですが、実はこの『毎日経済』の記事の冒頭にこう書いてあるのです。
『KDB産業銀行』が来年、航空基幹産業安定基金（基安基金）を通じて、最大3兆ウォン前後を追加投入する。
（後略）
なんのことはない、『産業銀行』がお金を出して「基幹産業安定基金」を通し、『大韓航空』に行くのです。『産業銀行』は韓国政府の振り付けの下、お金を出させれてばかりです。
(吉田ハンチング＠ｄｃｐ)
