2024年06月『マッキンゼー』が「2024 McKinsey Mobility Consumer Pulse」という傑作なリポートを出しています。
世界15カ国、3万人に200の質問に答えてもらうという大規模な調査で、「電気自動車以外のオーナー」（non-EV owners）に、次はどんなパワートレインのクルマにしますか？と聞いたところ、以下のような結果になっています。
2024年02月の結果
次は電気自動車（BEV）：18％
次はプラグインハイブリッド（PHEV）：20％
もう一度、内燃機関車（ICE）：17％
もう一度、中古の内燃機関車：14％
あと数回内燃機関車で電気自動車にする：10％
電気自動車に乗り換えたくない：21％※「ICE」は「internal combustion engine」の略て内燃機関（車）のことです。
「次は電気自動車」という人は18％にとどまっています。
「2021年：14％」「2022年：16％」ですから、確かに内燃機関車オーナーが電気自動車を望む率は上昇していますが、その上げ幅は期待されたほどではありません。
ちなみに、「電気自動車に乗り換えたくない」と回答した人の理由Top3は以下です。
電気自動車に乗り換えたくない理由Top3
Too expensive……45％
（高すぎるわ！）
Charging concerns……33％
（充電関連が……）
Driving range concerns……29％
（航続距離だよ！）
面白いのは、現在「電気自動車のオーナー」の皆さんの回答です。その29％が「再び内燃機関車を購入する可能性がある」と回答しているのです。
国別に見ると――、
↑『マッキンゼー』リポートにある「電気自動車のオーナーのうち“内燃機関車に戻っちゃおうかなー”な人の割合」国別グラフ。ガソリン車に戻る可能性がある
オーストラリア：49％
アメリカ合衆国：46％
ブラジル：38％
中国：28％
ドイツ：24％
ノルウェー：18％
フランス：18％
イタリア：15％
日本：13％
etc.
――となっています。
なんだか国土の広い国ほど「内燃機関車に戻る可能性がある」と答えるオーナーさんが多いようにも見えます。やはり充電関係で頭にきている人が多いせいかもしれません。
オーストラリアの49％というのもスゴいですが、電気自動車ばかりになっている中国でさえ28％もいらっしゃいます。
電気自動車普及は、内燃機関車から不可逆で進行するものと考えられていたのですが、そうでもないぞ――という結果になったのです。
データ引用元：『McKinsey Mobility Consumer Pulse Media Presentation June 2024』
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
