アシアナ航空

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韓国『アシアナ航空』当期純利益「-5,168億」。合併も不透明です

韓国メディアで韓国『アシアナ航空』の2021年業績が黒転したという報道が出ていますが、これは営業利益のことです。 本業が黒字になったのはいいことで、まさに『アシアナ航空』の頑張りに他なりませんが……。 まず、以下の2021年業績...
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韓国『アシアナ航空』は「負債比率3,802%」で飛び続けられるか

2019年に事実上破綻して『大韓航空』との合併に向かって進んでいる韓国『アシアナ航空』ですが、業績は回復しているものの負債の重さに耐えかねてやっと飛んでいる状態です。 以下は2021年第3四半期までの『アシアナ航空』の貸借対照表を見て...
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韓国『大韓航空』『アシアナ航空』合併不可の危機

分かっていた話なのですが、韓国であらためて危機として注目されていますのでご紹介します。 例の『現代重工業』と『大宇造船海洋』の合併をEUが否決するだろう、という話が出て、危機感を覚えた模様です。 とりあえず韓国当局は条件付きなが...
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【泥沼の負債比率3800%】韓国『アシアナ航空』がまた飛びそう。いや、だからぁ

韓国メディア『朝鮮日報』に『アシアナ航空』の経営が危ないという記事が出ました。 『アシアナ航空』は、そもそも2019年の段階で事実上破綻して、救済の買収問題が持ち上がり、それが結局2020年に破談に。すったもんだの揚げ句、政府主導(国...
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韓国『大韓航空』だんだん貨物屋に。売上の77%が貨物輸送になる

韓国の航空産業の話です。先にご紹介した『済州航空』のように、とにかくLCC(格安航空会社)はどこを取っても大変に苦しいわけです。 では、LCCではない航空会社はどうなのか、という話です。 といっても韓国ではLCC以外の航空会社は...
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韓国『大韓・アシアナ航空』さらに「6千億」必要と判明

国策銀行『産業銀行』の旗振りで合併に向かってまい進中の韓国『大韓航空』と『アシアナ航空』ですが、とりあえず絵図では、以下のような支配構造までもっていく予定です。 それはいいのですが、韓国メディア『亜州経済』に、『大韓航空』が『...
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韓国『アシアナ航空』株式など取引停止に!前会長が起訴された

ナニをやってるんだという話なんですが、2021年05月26日、韓国株式市場で『アシアナ航空』『エア釜山(プサン)』『錦湖建設』という関連会社の株式が相次いで取引停止になりました。 もともとグループ会社だったが経...
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韓国『アシアナ航空』2021年第1四半期も赤字!『大韓航空』との合併まで持つのか

航空会社は世界的にどこも経営が苦しい、という話です。韓国でも全く苦境を脱してはいません。 2021年05月17日、韓国『アシアナ航空』が2021年第1四半期の業績を公表したのですが以下のような結果でした。 総売上:7,835億ウ...
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韓国『大韓航空』『アシアナ航空』合併承認済がトルコしか済んでない。大丈夫なのか?

韓国の航空産業は2020年のコロナ禍で決定的な打撃を受け、2019年にすでに事実上破綻していた『アシアナ航空』と傾いた『大韓航空』は、国策銀行『産業銀行』の旗振りで合併することになりました。有償増資などを行い、以下のような支配構造になる構想...
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韓国「航空産業の大再編」のプランまとまる!「しまっちゃうよ」

Money1ではずっとコロナ禍ですっかり左前になった韓国航空産業の動向についてご紹介してきました。 『大韓航空』と『アシアナ航空』は国策銀行『産業銀行』の旗振りで合併へ向かい、LCC(格安航空会社)『イースター航空』は破綻して法定管理...
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韓国『大韓航空』『アシアナ航空』合併で4,000億のシナジーという楽観的な話。いや、だからぁ

2019年末から経営危機に陥った韓国『大韓航空』と『アシアナ航空』が合併にまい進しております。韓国では「もうこれで大丈夫」とでもいうような極めて楽観的な雰囲気になっています。 例えば、2021年03月31日、韓国メディア『デジタルタイ...
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韓国『アシアナ航空』那覇空港の誤侵入などで処分

もう1年以上も前に起こった事件ですので、覚えていらっしゃる人は少ないかもしれません。 2019年07月21日、韓国『アシアナ航空』の旅客機(ソウル行き171便:エアバスA321)が日本・那覇空港で管制官の指示を聞かず、滑走路に誤って進...
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韓国『アシアナ航空』旅客より貨物輸送だ!なんと売上の6割が貨物

韓国『アシアナ航空』は先にご紹介したとおり2020年は「当期純利益:-2,648億ウォン」と赤字で終わりました。 ただし、第2四半期は奇跡の黒字でした。これは、コロナ禍で旅客が減る中、貨物輸送に転じたおかげです。実際、『アシアナ航空』...
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韓国『アシアナ航空』大赤字で終了。奇跡は通年続きませんでした

2021年02月16日、注目の韓国『アシアナ航空』の2020年の決算が公表されました。以下です。 売上高:3兆5,598億7,400万ウォン(対前年比:-39.9%) 営業利益:-703億4,400万ウォン(対前年比:8...
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トルコは『大韓航空・アシアナ航空』合併を承認。問題はこの先だ!

韓国航空産業の構造調整の大きな動きである『大韓航空』と『アシアナ航空』の合併。国策銀行『産業銀行』が旗振りをしているだけあって、資金の流れに関する問題は今のところ起こっていません。 しかし、難関とされるのが各国の「企業結合審査」で承認...
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韓国『大韓航空』『アシアナ航空』統合の資金スキームとは?

韓国の航空産業第1位の『大韓航空』の経営が傾き、第2位の『アシアナ航空』が事実上ドボンなので、国策銀行『産業銀行』が旗振り役となって両社の統合を進めようとしています。 この統合のための資金の流れと仕組みについて、あらためてご紹介します...
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『大韓航空』『アシアナ航空』合併に暗雲か。米・EUは「容赦しない」

韓国『大韓航空』『アシアナ航空』の合併話の続きです。早く合併させて経営を正常化させたい『産業銀行』など債権団ですが、この合併が独禁法違反にならないのかという判断にパスしなければなりません。 韓国内の審査については、司法がアレなことから...
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韓国『大韓航空』『アシアナ航空』の合併はバラ色なんかじゃない。資金は持つのか

2020年01月15日、韓国メディア『ソウル経済』に、『大韓航空』と『アシアナ航空』の合併はバラ色なんかではない、という冷静な記事が出ました。「いや、だからぁ」と言いたくなるような話です。 もう何度でも言いますが、そもそも2019年に...
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