アシアナ航空

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韓国『アシアナ航空』旅客より貨物輸送だ!なんと売上の6割が貨物

韓国『アシアナ航空』は先にご紹介したとおり2020年は「当期純利益:-2,648億ウォン」と赤字で終わりました。 ただし、第2四半期は奇跡の黒字でした。これは、コロナ禍で旅客が減る中、貨物輸送に転じたおかげです。実際、『アシアナ航空』...
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韓国『アシアナ航空』大赤字で終了。奇跡は通年続きませんでした

2021年02月16日、注目の韓国『アシアナ航空』の2020年の決算が公表されました。以下です。 売上高:3兆5,598億7,400万ウォン(対前年比:-39.9%) 営業利益:-703億4,400万ウォン(対前年比:8...
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トルコは『大韓航空・アシアナ航空』合併を承認。問題はこの先だ!

韓国航空産業の構造調整の大きな動きである『大韓航空』と『アシアナ航空』の合併。国策銀行『産業銀行』が旗振りをしているだけあって、資金の流れに関する問題は今のところ起こっていません。 しかし、難関とされるのが各国の「企業結合審査」で承認...
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韓国『大韓航空』『アシアナ航空』統合の資金スキームとは?

韓国の航空産業第1位の『大韓航空』の経営が傾き、第2位の『アシアナ航空』が事実上ドボンなので、国策銀行『産業銀行』が旗振り役となって両社の統合を進めようとしています。 この統合のための資金の流れと仕組みについて、あらためてご紹介します...
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『大韓航空』『アシアナ航空』合併に暗雲か。米・EUは「容赦しない」

韓国『大韓航空』『アシアナ航空』の合併話の続きです。早く合併させて経営を正常化させたい『産業銀行』など債権団ですが、この合併が独禁法違反にならないのかという判断にパスしなければなりません。 韓国内の審査については、司法がアレなことから...
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韓国『大韓航空』『アシアナ航空』の合併はバラ色なんかじゃない。資金は持つのか

2020年01月15日、韓国メディア『ソウル経済』に、『大韓航空』と『アシアナ航空』の合併はバラ色なんかではない、という冷静な記事が出ました。「いや、だからぁ」と言いたくなるような話です。 もう何度でも言いますが、そもそも2019年に...
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韓国『大韓航空』『アシアナ航空』直近の現実。合計「1.3兆ウォン」の純損失!

韓国メディアで「世界第7位の航空会社になる」と期待がかかる『大韓航空』と『アシアナ航空』の合併。韓国メディアが煽るバラ色の未来よりも、まず足元の現実を見てましょう。 以下が2020年第1~3四半期累計の両社の実績です。 ...
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【負債37兆】韓国『大韓航空』『アシアナ航空』合併について「格付け会社」は否定的

いまだに韓国メディアでは、『大韓航空』と『アシアナ航空』の合併によって世界第7位の規模の航空会社が誕生するなんていっていますが、「債務が37兆ウォンある会社」が誕生することを忘れてはなりません。先にもご紹介しましたが、 『大韓航空...
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韓国『大韓航空』『アシアナ航空』の合併に労働組合が懸念表明!

韓国の国策銀行『産業銀行』が旗振り役を務め、推進している『大韓航空』と『アシアナ航空』の合併ですが、労働組合によるブレーキがかかるかもしれません。 韓国メディア『中央日報』に労働組合の動きが報じています。記事から一部を引用します。 ...
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